Në një kohë kur projektet e infrastrukturës së transportit janë shndërruar në temë kryesore debati në Shtetet e Bashkuara, një kompani start-up në Boston, e mbështetur nga investitorët më në zë të “Sillicon Valley”, ka sjellë projektin ambicioz të një hibridi me shpejtësi të lartë, që do të shfrytëzojë korridoret detare për të lidhur qytetet.

Los Anxhelos-San Diego për 50 minuta dhe Nju-Jork-Boston për dy orë… Pa asnjë pengesë apo vonesë nëpër aeroporte. Ky është “misioni i pamundur” i kompanisë Regent, me aeroplanin-varkë, të quajtur prej tyre edhe “rrëshqitësi i detit”.

Deri tani, themeluesit e kompanisë, të gjithë inxhinierë të aeronautikës dhe teknologjisë së informacionit, kanë mbledhur deri tani 9,5 milionë dollarë fonde, për të sjellë në jetë këtë mjet novator, ku kryqëzohen lundrimi dhe fluturimi.

Ky koncept nuk është ri, pasi është provuar më parë nga Bashkimi Sovjetik në kulmin e Luftës së Ftohtë, por Regent pretendon se ka zgjidhur shumë probleme me të cilat janë përballur ata që e kanë provuar para tyre, duke ndryshuar formën për t’u përshtatur me udhëtimin në det të hapur, ose brenda në port, ku duhet më shumë manovrim.

Themeluesit e projektit kanë besim se do të arrijnë të shfrytëzojnë teknologjinë e fundit për të bërë të mundur që me një bateri të karikuar plotësisht të udhëtohet për 800 kilometra, me një shpejtësi maksimale deri në 290 km/h për një distancë prej 180 kilometrash, e cila është e mjaftueshme për rrugë të tilla si Nju Jorku në The Hamptons ose Los Angeles në Santa Barbara, për shembull.

Përkundër kompleksitetit të karakterit të tij hibrid, Regent po e vendos atë si një opsion relativisht me kosto të ulët operacionalisht. Përdorimi i motorëve elektrikë, të cilët kanë më pak pjesë lëvizëse sesa ato me djegie të brendshme, është një faktor kryesor në mbajtjen e kostove të ulëta.

Regent është duke e vendosur detin si një alternativë për tragetet tradicionale dhe gjeneratën e re të avionëve elektrikë. Pretendon se do të jetë gjashtë herë më shpejt se tragetet dhe do të ketë gamën e dyfishtë të aeroplanëve elektrikë me gjysmën e kostos.

Çmimi përfundimisht do të përcaktohet nga operatorët, por Thalheimer vlerëson se çmimet e biletave për person për udhëtim mund të jenë në intervalin 50-80 dollarë për versionin e parë të detit, i cili do të transportojë 12 pasagjerë dhe mund të bjerë në 30-40 dollarë sapo të jetë planifikuar Kallamar deti me 50 vende hyn në shërbim.

Deri më tani koncepti duket se ka gjetur një treg pranues, pasi tashmë ka marrë letra qëllimi me vlerë rreth 465 milionë dollarë nga linjat ajrore dhe operatorët e trageteve. Regent gjithashtu kohët e fundit ka krijuar partneritet me Brittany Ferries dhe SplitExpress.

Kompania pret të fluturojë një prototip pa pilot të detit, i cili do të jetë një e katërta e madhësisë reale, deri në fund të këtij viti dhe një në shkallë të plotë deri në vitin 2023./Motilokal.com