Veturat elektrike do të jenë më të lira për t'u prodhuar sesa automjetet me karburant fosil në të gjithë Evropën brenda gjashtë viteve dhe mund të përfaqësojnë 100 për qind të shitjeve të reja deri në vitin 2035, sipas një studimi të botuar të hënën.

Prodhuesit e veturave janë zhvendosur në masë në modelet elektrike dhe hibride në mënyrë që të sjellin emetimet mesatare të flotës nën një kufi të Bashkimit Evropian prej 95 gramë dioksid karboni për kilometër, ose të përballen me ndëshkime të rënda.

Studimi nga Bloomberg New Energy Finance zbuloi se sedanet elektrike dhe automjetet e shërbimeve sportive do të jenë aq të lira për t’u prodhuar sesa automjetet me djegie nga viti 2026.

Veturat e vogla do të duhet të presin deri në vitin 2027 për t'u përputhur me koston e modeleve të karburanteve fosile, sipas studimit, i cili u realizua nga Transporti dhe Mjedisi, një organizatë jofitimprurëse me bazë në Bruksel që bën fushata për transport më të pastër në Evropë, parashikon që çmimet e reja të baterive do të bien me 58 për qind midis vitit 2020 dhe 2030 në 58 dollarë për kilovat orë.

Furgonët e lehtë elektrik do të jenë më pak të kushtueshëm se modelet me naftë nga viti 2025 dhe furgonët e rëndë elektrikë nga viti 2026.

Julia Poliscanova, drejtoresha e T&E për automjete dhe lëvizshmëri, tha se duheshin synime më të rrepta të CO2 për të përshpejtuar kalimin në elektrike.

“Me politikat e duhura, veturat elektrike dhe furgonët me bateri mund të arrijnë 100 për qind të shitjeve deri në vitin 2035 në Evropën Perëndimore, Jugore dhe madje edhe Lindore. BE mund të caktojë një datë përfundimi në 2035 me siguri që tregu është gati. Automjetet e reja ndotëse nuk duhet të shiten më gjatë sesa është e nevojshme”, tha ajo.

Kostoja e lartë e baterive, që përbën mes një të katërtën dhe dy të pestat e kostos së një automjeti elektrik, ka çuar më parë në ngurrimin midis prodhuesve më të mëdhenj të veturave në botë për të larguar prodhimin nga modelet e tyre fitimprurëse të karburanteve fosile.

Kostoja e zvogëluar shihet si kritike për t’i bërë automjetet elektrike më tërheqëse për konsumatorët, veçanërisht kur kombinohen me distancën e rritur, distancën që një automjet mund të kalojë përpara se të kërkojë karikim dhe një rrjet të përmirësuar të karikimit./Motilokal.com