Rritja e pikave për mbushje të automjeteve në Europë, do ta kishte rritur edhe shitjen e veturave elektrike, thanë një grup i industrisë, duke paralajmëruar se mungesa e infrastrukturës mund të pengojë shitjet e ardhshme të automjeteve me emetime të ulëta.

Shitjet e baterive dhe veturave hibride në Bashkimin Europian dhe Britani arritën 458,915 automjete vitin e kaluar, 110% më shumë se në vitin 2017, tha Shoqata Europiane e Prodhuesve të Automjeteve (ACEA).

"Kjo është potencialisht shumë e rrezikshme, pasi së shpejti mund të arrijmë në një pikë ku rritja e blerjes së automjetit elektrik mund të bie, nëse konsumatorët arrijnë në përfundimin se thjesht nuk ka pika të mjaftueshme për mbushje”, tha drejtori i përgjithshëm i ACEA-së Eric-Mark Huitema.

Ndërsa pandemia e koronavirusit ka ulur shitjeve e përgjithshme të veturave këtë vit, shitjet e kombinuara të baterive dhe modeleve hibride plug-in janë rritur, ndihmuar nga standardet më të ashpra të BE-së për vetura me emetime zero dhe skemat kombëtare të mbështetjes për rimëkëmbjen pas-pandemike.

ACEA i kërkoi Komisionit Evropian të shpejtojë një rishikim të planifikuar të rregullave të BE-së për tarifimin e infrastrukturës dhe të vendosë objektiva detyrues për vendet që të vendosin më shumë mbushës.

Një strategji e transportit të pastër në BE, do të "synojë të rrisë vendosjen e infrastrukturës së tarifimit në të gjithë BE-në dhe të rrisë numrin e stacioneve të mbushjeve", tha një zëdhënës i Komisionit.

Ekzekutivi planifikon të përdorë fondet e BE-së për të ndihmuar në instalimin e një milion stacioneve të rimbushjes dhe karburantit që thotë se do të nevojiten për 13 milionë automjete me emetime të ulëta që priten në rrugët e Europës deri në 2025.

OJQ-të thanë që përpjekje të tilla duhet të kenë përparësi.

"Kjo nënkupton tarifimin në radhë, private në ndërtesat dhe ambientet e biznesit ku parkohen veturat", tha Julia Poliscanova./Motilokal.com