Dy të tretat e të gjithë konsumit të energjisë në planet ndodhin në qytete në mbarë botën, ashtu si 70 për qind e të gjitha emetimeve të gazeve serrë. Pra, nëse njerëzimi do të ngadalësojë krizën globale të klimës, atëherë vendi më i mirë për të ndërmarrë veprimet më ekstreme është në komunat anembanë botës.

Por cilat qytete po bëjnë punën më të mirë në vendosjen e masave dhe reduktimin e gjurmës së tyre të karbonit? Dhe saktësisht si po e bëjnë atë?

Bashkohuni me ne ndërsa bëjmë një zhytje nëpër botë në qytetet më të gjelbra në Tokë.

Amsterdam, Holandë

Amsterdami synon të jetë plotësisht neutral ndaj karbonit deri në vitin 2050 dhe tashmë janë ndërmarrë hapa gjigantë për të reduktuar trafikun dhe për të kaluar në burimet e rinovueshme të energjisë në vitet e fundit për ta arritur këtë.

Një zonë me emetim të ulët është vendosur në qendër të qytetit, që do të thotë se automjetet më të ndotura nuk lejohen të hyjnë në qendër pa marrë një gjobë të madhe.

Qyteti gjithashtu po heq dorë nga përdorimi i gazit natyror dhe lëndëve djegëse fosile, duke synuar t'i bëjë të gjitha ndërtesat neutrale nga karboni dhe pa gaz natyror deri në vitin 2040.

Vankuver, Kanada

Në vitin 2009, Vankuveri hartoi një plan të guximshëm veprimi në një përpjekje për t'u bërë qyteti më i gjelbër në botë. Ndërkohë që jo të gjitha objektivat ambicioze të këtij plani të gjelbër u arritën, u arrit përparim i dukshëm drejt këtij qëllimi.

Një pjesë e nismës: Qendra e Konventave të Vankuverit. Falë çatisë së saj të banimit dhe objekteve të trajtimit të ujit në vend, qendra është ndërtesa e parë në botë që merr dy çmime LEED (Lidership në Energji dhe Dizajn Mjedisor) një program prestigjioz certifikimi për ndërtesa miqësore me mjedisin në mbarë botën.

Përveç kësaj, Vankuveri synon të fuqizohet plotësisht nga burime të rinovueshme të energjisë deri në vitin 2050.

Singapor

Ndoshta një nga monumentet më ikonike të ndërtuara në Azi në vitet e fundit, Grove Supertree në zonën South Bay Garden të Singaporit përbëhet nga 18 pemë artificiale që veprojnë si kopshte vertikale.

Këto pemë variojnë në lartësi nga 25 në 50 m, dhe strehojnë mbi 200 lloje bimësh të rralla si hardhitë, bromeliada dhe orkide. Ata gjithashtu kanë të integruar qeliza diellore të cilat fuqizojnë sistemet e tyre të ndriçimit gjatë natës. Uji i shiut mblidhet nga pemët dhe përdoret për ujitjen e bimëve.

Vendi është pjesë e një strategjie të vazhdueshme për të rritur cilësinë e jetës në Singapor duke rritur sasinë e jetës së bimëve dhe hapësirës së gjelbër në zemër të qytetit.

Oslo, Norvegji

Në vitin 2019, Oslo iu dha titulli Kryeqytet i Gjelbër Evropian nga Komisioni Evropian, në njohje të hapave të mëdhenj që qyteti ka bërë për t'u bërë më i gjelbër.

Vulkan, një lagje e re që ka lindur në një ish-lokal industrial, është një shembull i shkëlqyer i kësaj qasjeje të re, me puse gjeotermale dhe një bollëk panelesh diellore.

Një nga sekretet e suksesit të tij është bollëku i zgjedhjes kur bëhet fjalë për përdorimin e transportit publik. Ka tramvaje, autobusë dhe një sistem metroje dhe ka gjithashtu shumë biçikleta për të marrë me qira.

Më mbresëlënëse, gati gjysma e të gjithë tokës brenda qytetit është hapësirë e gjelbër, me parqe dhe liqene dhe mbi 1 milion pemë.

Adelaide, Australi

Adelaide ndodhet në shtetin më të thatë në Australi, kështu që duhet të përdorë ujin me mençuri. Me këtë në mendje, qyteti ka zbatuar një politikë të planifikimit të çdo aspekti të ciklit të ujit, duke gjetur mënyra për të luftuar mbetjet dhe ripërdorimin e ujit kudo që të jetë e mundur.

E njohur si 'ndjeshmëria ndaj ujit', kjo në thelb do të thotë se më shumë përpjekje janë për të ujitur tokën me ujë të ricikluar dhe jo nga rezervuarët.

Përpjekjet e qytetit nuk mbarojnë këtu. Investimi masiv në rritjen e gjelbërimit ka ndihmuar në ndryshimin e pamjes së shumë ndërtesave, ndërsa planifikimi i kujdesshëm ka siguruar që mbjellja e pemëve t'u japë pemëve të reja hapësirë të mjaftueshme për t'u rritur pa ndikuar në infrastrukturën nëntokësore.

Wellington, Zelanda e Re

Nga ndërtesat e tij, tek opsionet e transportit dhe një iniciativë inovative e ushqimit (ku banorët inkurajohen të përdorin kopshtet e komunitetit për të rritur ushqimin e tyre), qëndrueshmëria është ngulitur në kryeqytetin e Kivit.

Rivendosja dhe përmirësimi i biodiversitetit të Wellington-it gjithashtu luan një rol të rëndësishëm për të ndihmuar qytetin të bëhet zero neto deri në vitin 2050. Ekosistemi atje ka qenë në rënie gjatë shumë viteve. Për shembull, para ardhjes së njerëzve në rajon, 98 për qind e tokës ishte pyll. Tani kjo është reduktuar në 28 për qind.

Ka gjithashtu shumë kafshë vendase vetëm në zonën që janë në rrezik të zhdukjes. Shpresohet që përmes veprimit dhe edukimit, këto tendenca të mund të ndryshohen dhe biodiversiteti të lulëzojë edhe një herë.

Kuritiba, Brazil

Pasi rritja e madhe kërkoi që qyteti të zgjerohej me shpejtësi, u vendos që në vend të makinës, transporti publik masiv (konkretisht autobusi) do të ishte strategjia për transportin e qytetarëve nëpër qytet. Që atëherë, ky model është adoptuar me sukses të madh nga qytete të tjera në mbarë botën.

Ndërkohë, stacionet dalluese në formë tubi BRT të prezantuara në vitet 1990 janë bërë që atëherë sinonim i qytetit.

Kopenhagë, Danimarkë

Kopenhaga synon të jetë kryeqyteti i parë neutral ndaj karbonit në botë dhe dëshiron ta bëjë këtë deri në vitin 2025. Edhe pse kjo mund të duket tepër ambicioze, ka shumë arsye për të menduar se kjo mund të arrihet vërtet.

Për shembull, mendoni për Kopenhagën dhe ndoshta mendoni për biçikletën. Kjo është kryesisht për shkak të natyrës së sheshtë të qytetit, por edhe skemave të shumta që kanë ndihmuar në mbajtjen e përdorimit të lartë. Është vlerësuar se gati gjysma e të gjitha udhëtimeve për në shkollë ose në punë në qytet bëhen me biçikleta. Shumë zona të qendrës së qytetit janë përshtatur posaçërisht për të ndihmuar përdorimin e biçikletave, të tilla si korsi të veçanta biçikletash dhe rrugë të gjelbërta.

Por nuk është vetëm sistemi i transportit të qytetit. Prodhimi i energjisë dhe teknologjitë e reja të kapjes së karbonit po përdoren gjithashtu për të reduktuar emetimet e karbonit.

Nottingham, Britani e Madhe

Nottingham ka një plan shumë ambicioz për të qenë qyteti i parë neutral ndaj karbonit në Britani deri në vitin 2028. Një nga mënyrat kryesore që këshilli i qytetit shpreson ta arrijë këtë është përmes skemave eksperimentale si mbushja me valë për automjetet elektrike. Kjo për herë të parë u zhvillua në vitin 2022 dhe ishte gjyqi i parë i këtij lloji në çdo qytet në Britani.

Përpjekje të tjera për të përmirësuar kredencialet e gjelbërta të qytetit përfshijnë një skemë të quajtur 'Hello Nottingham', ku banorët dhe vizitorët mund të skanojnë kodet QR që gjenden në vende të ndryshme. Shpresohet se kjo skemë do të ofrojë reagime rreth mënyrës se si çdo zonë mund të përmirësohet për të ndihmuar në luftimin e ndryshimeve klimatike.

Reykjavik, Islandë

Reykjavik ka qenë prej kohësh një lider në energjinë e gjelbër dhe është qyteti i parë në botë që fuqizohet plotësisht nga energjia gjeotermale dhe hidroelektrike, duke e bërë atë një nga qytetet më të gjelbërta në botë. Gjeografia unike e Islandës pa dyshim e ndihmon atë të arrijë këtë dallim, por kjo është ende një arritje mbresëlënëse.

Por liderët e Rejkjavikut nuk kanë pushuar në dafinat e tyre. Qyteti synon të jetë neutral ndaj karbonit deri në vitin 2040, dhe për ta arritur këtë ata kanë vënë në zbatim një plan të qëndrueshëm transporti, duke hequr gradualisht përdorimin e lëndëve djegëse fosile në të gjithë transportin publik dhe makinat gjatë viteve të ardhshme.

/Motilokal.com