Volkswagen synon të prodhojë hatchback-un e ardhshëm plotësisht elektrik Golf në fabrikën në Wolfsbrug në fund të kësaj dekade krahas modeleve të tjera të bazuara në platformën SSP.

SUV-i i ri elektrik nga segmenti A, me fjalë të tjera një veturë qyteti, do të prodhohet gjithashtu në fabrikën e Wolfsburgut nga viti 2026, ndërsa i ashtuquajturi sedani Project Trinity, prodhimi i të cilit fillimisht ishte planifikuar për të njëjtën fabrikë, do të vazhdojë të dalë në treg. linja e prodhimit të fabrikës së Zwickau. Pikërisht në këtë fabrikë krijohen modelet ID.3, ID.5 dhe Cupra Born të destinuara për tregun evropian.

Vendimi është marrë në një mbledhje të bordit mbikëqyrës të Volkswagen Group.

Si pjesë e riorganizimit të prodhimit, modelet e VW do të grupohen në bazë platformë për fabrikë me shpresën se kjo do të reduktojë kompleksitetin e prodhimit dhe kostot. Kompania gjermane nuk ka publikuar detaje për SUV-in e përmendur nga segmenti A, i cili me gjasë do të jetë një version i modelit ID.1 për të cilin u fol më herët.

Më herët Volkswagen konfirmoi se versioni i prodhimit të konceptit ID.2all, i cili do të bëhet pasardhësi elektrik i modelit Polo nga segmenti B, do të ketë një çmim fillestar prej më pak se 25,000 euro, që do të thotë se ID.1 më i vogël mund të të jetë edhe më lirë.

Aktualisht, VW ende shet modelin “elektrik të përkohshëm” të qytetit e-up!, i cili u shfaq në vitin 2010 dhe çmimi i tij është 29,995 euro duke përfshirë taksat. Prandaj, vetura e ardhshme tërësisht elektrike do të përfaqësojë një alternativë shumë më të përballueshme.

Sa i përket Golfit elektrik, ai pritet në vitin 2028 dhe do të bazohet në platformën SSP, ashtu si koncepti ID.2all. Me këtë në mendje, gjenerata e nëntë e Golfit duhet të përdorë një platformë 800 volt që do të mundësojë mbushësin me një fuqi prej 175 kW. SSP është projektuar duke pasur parasysh sistemet e avancuara të asistencës së drejtimit të Nivelit 4.

Le të themi gjithashtu se VW Group vendosi të ndalojë prodhimin e modeleve ID.3 dhe Cupra Born në fabrikën e Zwickau në Dresden në dy javët e para të tetorit, sepse kërkesa nuk është në të njëjtin nivel me prodhimin.

/Motilokal.com