Crossovers dhe SUV-të arritën rezultate të shkëlqyera shitjesh në gjashtë muajt e parë të vitit dhe përbënin më shumë se gjysmën e numrit total të veturave të reja të shitura në Evropë për herë të parë ndonjëherë.

Pjesa e crossovers dhe SUV-ve në treg është rritur në 51 për qind dhe paraqet një rritje të konsiderueshme në krahasim me gjysmën e parë të vitit 2022, kur ishte 48 për qind. Të dhënat e shitjeve, të mbledhura nga kompania Dataforce, tregojnë se shitjet u rritën me 23 për qind krahasuar me gjysmën e parë të 2022 në një total prej 3.37 milionë njësi.

Duke parë listën e top 10 SUV-ve më të njohura në gjysmën e parë të këtij viti, Modeli Y i Tesla është i pari me 138,152 kopje, që është 207 për qind më shumë krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. I vetmi SUV tjetër që tejkalon 100,000 njësi të shitura është T-Roc i Volkswagen, i cili dorëzoi 104,465 njësi, një rritje prej 32 për qind. Toyota pothuajse hyri në një kompani të zgjedhur me shitje gjashtëshifrore pasi Yaris Cross shiti 96,849 njësi. Kjo është një rritje prej 49 për qind. Top 10-shen e kompletojnë VW Tiguan, Dacia Duster, Hyundai Tucson, Peugeot 2008, Kia Sportage, Renault Captur dhe Ford Puma. Në përgjithësi, SUV-të e vegjël ishin më të njohurit në Kontinentin e Vjetër në gjysmën e parë të këtij viti, me 1,133,822 vetura të shitura. Ata pasohen nga SUV-të kompakte me 999,568 njësi dhe veturat e vogla me 913.

Megjithatë, kjo nuk do të thotë se veturat "të zakonshme" përjetojnë dështime. Në gjysmën e parë të vitit, Dacia Sandero u shit në 125,190 njësi, ndërsa Opel Corsa, Peugeot 208 dhe Renault Clio gjithashtu kaluan shifrën e 100,000 veturave të shitura.

Škoda Octavia pati një gjashtë muaj të shkëlqyer me 83,073 njësi të dorëzuara, një rritje prej 77.3 për qind pasi Grupi VW zgjidhi problemet e prodhimit. Golf vazhdon të mundë kushëririn e tij më praktik dhe më të madh çek me 88,899 njësi.

Disa prodhues kanë shprehur shqetësimin për fatin e modeleve të vogla, veturave të zakonshme apo crossovers/SUV-ve nëse standardi Euro 7 hyn në fuqi në vitin 2025 në formën e tij aktuale. VW paralajmëroi se përshtatja e motorëve me djegie të brendshme për të përmbushur rregullore më të rrepta do të rezultonte në rritje të çmimeve, duke i bërë këto vetura shumë të shtrenjta. Për shkak të kësaj, e ardhmja e modeleve si Polo dhe Fabia është e pasigurt.

/Motilokal.com