Kompania Volkswagen prezantuar sedanin e saj më të ri elektrik ID.7.

Volkswagen ID.7 do të mbërrijë në tregjet evropiane dhe kineze gjatë vjeshtës, ndërsa në Amerikën e Veriut në vitin 2024.

ID.7 do të jetë i disponueshëm në dy versione, Pro dhe Pro S. Të dy kanë një motor elektrik që jep 282 hp, por Pro vjen me një bateri 82 kWh që siguron një distancë deri në 615 km dhe mbështet 170 kW mbushje DC, ndërsa Pro dhe S përdor një bateri me kapacitet 91 kWh, e mjaftueshme për një distancë deri në 700 km, e cila mbështet mbushjen 200 kW DC.

Vetura është 4,961 e gjatë, 1,862 mm e gjerë (pa pasqyra) dhe 1,538 mm e lartë, ndërsa baza e rrotave të saj është 2,966 mm. Koeficienti i tërheqjes është 0.23 në varësi të pajisjes që zgjedh klienti.

Pjesa e brendshme është e pajisur me një ekran AR head-up si standard dhe kjo teknologji i lejoi projektuesit të zgjedhin një panel instrumentesh më të thjeshtë që shfaq vetëm informacionin e nevojshëm si shpejtësia e veturës dhe paralajmërime të ndryshme.

Sistemi AR shfaq informacione në "distanca" të ndryshme nga drejtuesi. Për shembull, shpejtësia duket afër, por shigjetat e sinjalit të kthesës janë pak më larg. Informacioni në ekran mund të përfshijë gjithçka, nga shenjat e korsisë së rrugës deri te informacioni i distancës deri te kufijtë e shpejtësisë. Kontrollet në timon lejojnë rregullimin e informacionit në HUD, domethënë, zgjedhjen e atyre që shoferi dëshiron të shohë.

Një sistem info-argëtimi 15-inç ndodhet në pjesën qendrore të pultit, rrëshqitësit e ndriçuar të ndjeshëm ndaj prekjes lejojnë rregullimin e temperaturës në brendësi dhe volumit të zërit.

Sistemi Travel Assist përfshin kontrollin e lëvizjes dhe një sistem asistence për ndërrimin e korsisë. Teknologjia zbulon kufijtë e shpejtësisë dhe rregullon automatikisht shpejtësinë e automjetit.

Volkswagen pretendon se ID.7 ka një sistem klimatizimi më të avancuar se modeli Phaeton. Hapjet e ventilimit kanë motorë që i lëvizin ato vertikalisht dhe horizontalisht në mënyrë që sistemi të shpërndajë ajrin më tej dhe në mënyrë më efikase. Gjithashtu, kontrolli zanor është i aktivizuar. Nëse shoferi thotë "Përshëndetje IDA, duart e mia janë të ftohta", sistemi do të drejtojë ajrin e ngrohtë drejt gishtave të shoferit dhe do të aktivizojë funksionin e ngrohjes së timonit.

Klientët mund të zgjedhin edhe ndenjëset me teknologji të lartë. Pjesët e përparme janë të disponueshme me deri në 14 mënyra rregullimi, ndërsa funksioni Climatronic përdor sensorë të temperaturës dhe lagështisë për t'i ngrohur ose ftohur ato automatikisht. Sistemi i masazhit ka 10 jastëkë ajri, ndërsa versioni premium ka një numër më të madh të jastëkëve të destinuar për masazhimin e legenit dhe shtyllës kurrizore.

Çatia panoramike opsionale ka një panel xhami "të zgjuar" me një shtresë kristalesh të lëngëta që e lejon atë të jetë transparent ose i errët në varësi të dëshirave të pasagjerëve dhe kontrollohet nëpërmjet një butoni ose kontrolli zanor.

VW do të prodhojë ID.7 për tregjet evropiane dhe të Amerikës së Veriut në fabrikën Emden në Gjermani dhe prodhimi do të fillojë në gjysmën e dytë të vitit.

Ende nuk ka informacion për çmimet.

/Motilokal.com